Сильная практичность и термостойкий вольфрамовый электрод

Это вpВоссказывание материала с высокой панелью, высокой плотностью, антикоррозией, хорошей проводимостью тепла и электричества, которое фиксируется зажимом вольфрама и задней крышкой в ​​факеле. Обычно диаметры (2,4 мм——8,0 мм) применяются.

In Main Arc, это означает, что для катода, рабочая часть делает для анода, в пилотной дуге, это означает, что для катода, сопла для анода. Когда вы надеваете или снимаете его, убедитесь, что пилот выключен.

Как правило, уместно отступить（2-4 мм）в сону какпоставкана, что доступно для вольфрамового калибратора.

Пожалуйста, измельчите вольфрамовый электрод, когда поток дуги рассеивается.

Он должен быть центральным, а угол должен быть 22°как шлифование, чтобы избежать короткого замыкания.

Он кажется разрозненным цветом из -за шлифования и полировки, что означаетЭ. Содержание вольфрама отличается. Эффективность запуска чистого вольфрама очень низкая, и она образовала кристаллизацию в высокой температуре, чтобы сделать разрыв вольфрамового провода. Чтобы преодолеть эти характеристики, к нему добавляется редкоземельный элемент, который может не только повысить температуру рекристаллизации, но и активировать электронную эмиссию.

Он обладает материалом с высокой панелью, высокой плотностью, антикоррозией, хорошей проводимостью тепла и электроэнергии, который фиксируется вольфрамовым зажимом и задней крышкой в ​​факеле. Обычно применяются диаметры (2,4 мм - 8,0 мм).

В основной дуге это означает, что для катода работа выполняет для анода, в пилотной дуге, это означает, что для катода сопла для анода. Когда вы надеваете или снимаете его, убедитесь, что пилот выключен.

Как правило, уместно отступить (2-4 мм) в сону, которая наносит накладку, которая доступна для вольфрамового калибратора.

Пожалуйста, измельчите вольфрамовый электрод, когда поток дуги рассеивается.

Он должен быть центральным, а угол должен быть 22 ° в качестве шлифования, чтобы избежать короткого замыканияЭто подходит для взгляда.