Как использовать плазму для одетых подшипников TCПодшипники TC обычно относятся к подшипникам Deep Groove Ball с резиновыми уплотнениями, которые широко используются в различном механическом оборудовании, особенно там, где требуются хорошие производительности герметизации. Долгосрочное воздействие на эту среду неизбежно вызовет износ и коррозию. Плазма используется для таяния и одетый в внутреннюю часть подшипников TC, чтобы получить высокую износ твердости и коррозионную оболочку. Это экономит стоимость замены.

ТК подшипник

Принцип технологии плазменной облицовки

Плазма облицовкаэто процесс, в котором порошок сплава растоплен плазменной дугой и распыляется на поверхность субстрата, образуя высокопроизводительное покрытие. Он характеризуется формированием металлургической связи между покрытием и субстратом, что значительно улучшает производительность субстрата.

Принцип технологии плазменной облицовки

Подготовка работы перед плазменной облицовками с отверстием TC подшипника

Ниже приводится полный набор решений для плазменной облицовки отверстий для подшипников TC, охватывающих поток процесса, технические параметры, выбор материалов и методы после лечения, чтобы гарантировать, что производительность подшипников может быть эффективно восстановлена ​​или улучшена.

Какова цель облицовки подшипника TC?

ТК подшипник

1. Восстановите изношенные или корродируемые размеры с отверстиями и повышайте точность.

2. Увеличить устойчивость к износу, коррозионную стойкость и высокие температурные характеристики поверхности отверстия.

3. Улучшите общую жизнь подшипника, чтобы удовлетворить потребности тяжелых условий труда.

Решение

1. Подготовка

- Проверка и оценка:

- Используйте CMM, чтобы обнаружить размерное отклонение отверстия подшипника и оценить количество ремонта.

- Проанализируйте рабочую среду и определите эффективность усиления отверстия (например, устойчивость к износу, коррозионная стойкость и т. Д.).

 - Предварительная обработка поверхности:

- Очистите подшипник, чтобы удалить масло, окисленный слой и коррозию на поверхности.

- Используйте песочничную обработку или обработку, чтобы увеличить шероховатость поверхности отверстия (RA 6,3-12,5 мкм) и улучшить адгезию покрытия.

 2. Выбор материала слияния

В соответствии с условиями труда подшипников (таких как нагрузка, скорость, температура), чтобы выбрать соответствующий материал облицовки:

- На основе никеля порошок сплава:

На основе никеля порошок сплава

- Применимая сцена: высокая температура, высокая среда коррозии.

-Характеристики: устойчивая к износу, устойчивые к коррозии, твердость до50-60 HRC.

 - На основе кобальта порошок сплава (например, stellite series):

На основе кобальта порошок сплава

- Сценарий: высокая температура, среда высокой нагрузки.

- Характеристики: высокая температурная устойчивость40-60 HRC.

 - Железный сплав:

Железный сплав

- Сценарий применения: общее промышленное оборудование, экономический выбор.

- Характеристики: Умеренная износостойкость, низкая стоимость.

 3. Процесс плазменной облицовки

- Выбор оборудования:

- Принять высококачественное оборудование плазменного оболочки с ЧПУ, чтобы обеспечить однородность слоя оболочки.

- Оснащен небольшой сопло для внутренней облицовки отверстий, подходящих для заготовки с ограниченными внутренними диаметрами подшипника.

 - Параметры процесса:

- Плавление ток: 80-120 A (скорректирован в соответствии с материалом).

- Скорость плавления: 10-50 мм/мин.

- Поток газа: 15-20 л/мин (защитный газ: аргон).

- Толщина таяния: 0,5-2,0 мм, восстановить большее количество слоистого плавления.

- Промежуточный контроль температуры: не более 150 ° C, чтобы избежать накопления тепла, что приводит к деформации субстрата.

 - Процесс плавления:

1. Отрегулируйте центр внутреннего отверстия, чтобы выровнять сопла плавления, чтобы обеспечить однородность плавления.

2. нижний слой, образуя равномерный металлургический слой.

3. В соответствии с конструкцией толщины слоистой оболочки, каждый слой завершен для естественного охлаждения или вспомогательного охлаждения.

 4. Последующее лечение

- Обработка лечения:

- После завершения облицовки отверстие обрабатывается до заработанного размера путем внутреннего шлифования или точного поворота, чтобы гарантировать, что размерная толерантность и шероховатость поверхности соответствуют требованиям (например, RA≤0,4 мкм).

 - Тепловая обработка (необязательно):

- Снятие стресса. Тепловая обработка слоя плавленого оболочки для предотвращения трещин, вызванных остаточным напряжением.

 - Проверка оболочки:

- Тест на твердость: твердость поверхности покрытия должна соответствовать требованиям конструкции (например, 50-60 HRC).

- Неразрушающее тестирование: ультразвуковое или магнитное испытание на покрытие для трещин или пор.

- Тест на прочность на связь: прочность на связывание между покрытием и базовым материалом должна соответствовать требованиям (как правило, ≥30 МПа).

 Преимущества плазменных подшипников TC

1. Экономическая эффективность: по сравнению с заменой подшипников новыми, ремонт облицовки плазмы дешевле и экономит затраты на материалы.

2. Повышение производительности: производительность материала с покрытием лучше, чем у исходного материала, который продлевает срок службы.

3. Гибкость процесса: различные материалы для покрытия могут быть выбраны в соответствии с фактическими условиями труда подшипников.

4. повторно используемый: подшипники могут быть отремонтированы много раз после повреждения.

Что нам нужно, чтобы обратить внимание на оболочку с подшипником TC?

1. Управление вводом тепла:

Избегайте перегрева базового материала во время процесса облицовки, что может привести к деформации или снижению производительности подшипника.

2. Размерная толерантность:

После облицовки отверстие должно быть точно обработано до толерантности (например, уровень H7 или H6).

3. Адаптация к операционной среде:

Оптимизируйте материал оболочки и параметры процесса в соответствии с рабочими условиями подшипника (например, температура, среда).

Области применения для плазменной облицовки подшипников TC

Горнодобывающая техника: подшипники должны быть отремонтированы из -за износа тяжелой нагрузки.

Автомобильная промышленность: ремонт отверстия подшипников с высоким уровнем определения для повышения долговечности.

Строительный механизм: повышение износостойкости и коррозионной устойчивости подшипников в гидравлических системах.

Общее промышленное оборудование: продлить срок службы подшипников общего назначения.


Время публикации: декабрь-24-2024