Ремонт или усиление роторов двигателей с помощьюлазерная наплавкаЭто распространенный метод поверхностной инженерии. В этой статье мы подробно объясним процесс лазерной наплавки роторов двигателей. В этой статье мы подробно объясним процесс лазерной наплавки роторов двигателей, а также выбор наиболее подходящего наплавочного порошка для создания идеального наплавочного слоя. Давайте сначала разберемся в принципе лазерной наплавки роторов двигателей.
Принцип лазерной наплавки роторов двигателей
Лазерная наплавкаможет улучшить износостойкость и коррозионную стойкость роторов двигателей за счет наплавления сплавов или керамических порошков на поверхность подложки с образованием плотного защитного слоя высокой твердости.
Основные этапы использования лазерной плавки оболочки ротора двигателя:
1. Подготовка
● Очистка поверхности ротора: используйте наждачную бумагу, пескоструйную очистку и другие методы для очистки поверхности ротора двигателя, чтобы удалить оксидный слой, масло, ржавчину и другие загрязнения, чтобы обеспечить хорошее сочетание порошка и подложки в процесс облицовки.
● Выбор материала оболочки: выберите подходящий порошковый материал оболочки в соответствии с рабочей средой и требованиями ротора двигателя. Обычные материалы включают сплавы на основе никеля, сплавы на основе кобальта, порошок нержавеющей стали, керамические композиционные материалы и т. д.
2. Выбор облицовочного оборудования
● Выбор источника лазера: обычно используется волоконный лазер, CO₂-лазер или полупроводниковый лазер, мощность которого зависит от размера ротора и температуры плавления материала оболочки. Мощность лазера обычно составляет от 1 до 10 кВт.
● Плавильная головка: оснащена подходящим устройством подачи порошка, благодаря чему порошок равномерно подается в зону воздействия лазерного луча. Многоканальную или многосопловую структуру устройства подачи порошка можно выбрать в соответствии с потребностями.
3. Процесс лазерной наплавки
● Настройка параметров: регулировка мощности лазера, скорости сканирования, скорости подачи порошка, фокусного расстояния и других параметров. Эти параметры следует контролировать, чтобы толщина плакирующего слоя была однородной и хорошо сочеталась с основой. Обычно мощность лазера составляет 1–5 кВт, а скорость сканирования находится в диапазоне 10–30 мм/с.
● Процесс сварки:
1.Лазерный луч направляется на поверхность ротора и нагревается до точки плавления.
2. Плакирующий порошок подается в зону лазерного облучения через подающее сопло. Порошок мгновенно плавится под воздействием высокой температуры лазера и образует расплавленную ванну с основным материалом.
3. По мере движения лазерного луча расплавленная ванна постепенно остывает, образуя плотную оболочку.
4. Вся поверхность ротора сканируется построчно или по кругу, чтобы убедиться в целостности оболочки.
4. Охлаждение и последующая обработка.
● Естественное или принудительное охлаждение. После завершения плакирования вы можете позволить ротору остыть естественным путем или ускорить процесс охлаждения за счет воздушного или жидкостного охлаждения.
● Последующая обработка: после плакирования поверхность может быть слегка шероховатой, что обычно требует последующей обработки, такой как шлифовка и полировка, для обеспечения чистоты поверхности и точности размеров.
5. Проверка качества
● Неразрушающий контроль: неразрушающий контроль наплавленного плакирующего слоя на предмет отсутствия дефектов, таких как пористость, трещины и т. д. Обычно используемые методы включают ультразвуковой контроль, рентгеновский контроль и т. д.
● Испытание на твердость и прочность сцепления: проверьте твердость, износостойкость и прочность сцепления плакирующего слоя, чтобы убедиться, что плакирующий слой соответствует проектным требованиям.
Преимущества лазерной наплавки:
1. Высокая точность: лазерный луч имеет высокую плотность энергии, облицовочный слой прочно и плотно связан с основным материалом.
2. Низкое тепловое воздействие: низкое тепловложение лазерной оболочки может уменьшить тепловую деформацию материала ротора.
3.Ремонтоспособность: технологию лазерной наплавки можно использовать не только для усиления новых деталей, но и для ремонта старых деталей с целью продления срока службы ротора двигателя.
Технология лазерной наплавки имеет широкий спектр применения при ремонте и усилении роторов двигателей, особенно в области высокопроизводительных двигателей и ветряных турбин. Заинтересованы в лазерной наплавке?Связаться с нами!
Время публикации: 18 сентября 2024 г.