Vidējās siles virsmas pārklājums ar PTA metināšanu

Vidējā sile sastāvēja no velmēšanas rievas, kuras biezums bija 8 mm, un vidējās plāksnes biezums bija 6 mm. Ķēdes sliežu ceļa pozīcija ir pārklāta ar nodilumizturīgu sakausējumu, lai uzlabotu nodiluma veiktspēju un pagarinātu kalpošanas laiku.

Ogļu ieguves rūpniecībā šeit ir masīva izmesta vidējā sile, tā tiek uzskatīta par izgāztu, ja tā nevar apmierināt ogļu plūsmas apjoma prasības.

Ja vidējā tekne tiek remontēta ar PTA metināšanas tehnoloģiju, kas ir sava veida pastiprināta nodilumizturība, ir nepieciešams projekts atbilstoši ogļu rezervei, ogļu cietībai, rakstam utt., lai pārliecinātos, ka tiek sasniegts un pārsniegts pat ogļu plūsmas apjoms.

Vidējā sile galvenokārt tiek izmantota skrāpju konveijeram un pārvietošanas mašīnai pazemes ogļraktuvēs. Vidējā sile ir skrāpju konveijera korpuss, kas sastāv no vidējās plāksnes un tērauda. Augšējā sile pārvadā ogles, bet apakšējā tekne tiek izmantota skrāpju ķēdes atgriešanai. Vispārīgi runājot, ir diezgan lielas kļūdas uz dibena virsmas ar vidējo plāksni, kas palielina skrāpja gaitas pretestību pret neparastu nodilumu. Tātad mums ir galvenais PTA metināšanas risinājums. To ir viegli darbināt.