당신은 생각하십니까플라즈마 클래딩 기술자동차 및 선박용 애플리케이션에 대한 기술 발전은 과대평가된 것일까요? 아니면 업계를 발전시키고 마땅히 받아야 할 발전을 이루고 있는 것일까요?
자동차와 선박은 수백 년 전 우리가 알고 있던 것과는 매우 다릅니다. 10년이나 20년 전에 이 업계에 종사했다면 오늘날 우리가 하는 일을 할 수 있다는 것을 믿지 못했을 것입니다. 따라서 이 글에서는 자동차 및 선박 엔진에 플라즈마 클래딩이 실제로 미치는 영향에 대해 살펴보겠습니다.
자동차와 선박 엔진의 밸브에서 발생하는 손상에 대해 논의하고, 플라즈마 융합 클래딩이 이런 손상을 어떻게 처리하는지 등을 알아보겠습니다!
밸브란 무엇인가요?
밸브는 내연 기관(예: 자동차 엔진)의 매우 중요한 부품으로, 주로 실린더 안팎으로 가스의 흐름을 제어하는 데 사용됩니다. 밸브는 흡기 밸브와 배기 밸브로 구분되는데, 흡기 밸브는 실린더로 들어가는 공기 또는 혼합 가스의 흐름과 배기 가스의 흐름을 각각 제어합니다.
밸브의 역할
밸브의 개폐는 캠샤프트(Camshaft)에 의해 제어됩니다. 캠샤프트에 있는 캠은 회전 운동을 통해 밸브 스템을 밀어 밸브를 열거나 닫습니다. 이 과정은 엔진의 작동 사이클과 동기화되어 실린더가 공기나 연료를 흡입하고 배기가스를 적절한 시기에 배출하도록 합니다.
밸브의 일반적인 문제
1. 마모 및 파손:
•장기간 사용하면 밸브가 자주 열리고 닫히는 동작과 고온 환경으로 인해 마모되어 밸브 밀봉이 제대로 되지 않을 수 있습니다.
2.절제:
•고온, 고압 환경에서는 밸브가 마모되어 밸브 밀봉과 내구성에 영향을 줄 수 있습니다.
3. 탄소 축적:
•흡기 및 배기 밸브 표면에 탄소 침전물이 쌓여 밸브의 정상적인 작동을 방해할 수 있습니다.
밸브용 클래딩 기술의 중요성
화염 용사나 아크 용사와 같은 전통적인 수리 기술은 밸브 클래딩 시 한계가 있습니다. 이러한 방법은 중요도가 낮은 부품에는 효과적이지만, 정확도가 높은 부품을 생산하지 못하는 경우가 많습니다.
도금 및 분사 방식은 변형을 기하급수적으로 방지할 수 있지만, 고속 또는 고강도 작업에는 적합하지 않습니다. 그 이유는 수리 두께가 제한적이고 접합력이 부족하기 때문입니다. 클래딩 및 용접은 심각한 변형을 초래할 수 있습니다.
그러나 플라즈마 클래딩을 사용하면 융합 클래딩과 기판 사이에 높은 접합 강도와 벗겨질 가능성이 낮은 코팅을 갖춘 금속 접합이 형성되어 엔진 밸브 수리에 대한 고성능, 비용 효율적인 대안을 제공합니다.
이 방법을 사용하면 기본 재료의 구조적 무결성을 희생하지 않고도 내열성, 내마모성, 내식성 등의 표면 품질을 개선할 수 있습니다.
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게시 시간: 2024년 8월 21일