당신은 생각합니까?플라즈마 클래딩 기술자동차 및 해양 애플리케이션이 과대평가되어 있습니까? 아니면 업계를 발전시키고 그에 합당한 발전을 이루고 있습니까?
자동차와 해양은 수백 년 전에 우리가 알고 있던 것과는 매우 다릅니다. 10~20년 전에 업계에 종사했다면 오늘날 우리가 하는 일을 할 수 있다는 것을 믿지 못했을 것입니다. 따라서 이 기사에서는 플라즈마 클래딩이 자동차 및 선박 엔진에 미치는 실제 효과 중 일부를 다룰 것입니다.
우리는 자동차 및 해양 엔진의 밸브가 직면하는 손상과 무엇보다도 플라즈마 융합 클래딩이 이러한 손상을 처리하는 방법에 대해 논의할 것입니다!
밸브란 무엇입니까?
밸브는 내연기관(예: 자동차 엔진)에서 매우 중요한 부품으로 주로 실린더 안팎의 가스 흐름을 제어하는 데 사용됩니다. 밸브는 흡기 밸브와 배기 밸브로 분류되며, 각각 실린더로 들어가는 공기 또는 가스 혼합물의 흐름과 실린더 밖으로 배출되는 배기 가스의 흐름을 제어합니다.
밸브의 역할
밸브의 개폐는 캠샤프트(Camshaft)에 의해 제어됩니다. 캠축의 캠이 회전 운동을 통해 밸브 스템을 밀어 밸브가 열리거나 닫히게 됩니다. 이 프로세스는 엔진 작동 주기와 동기화되어 실린더가 공기나 연료를 흡입하고 정확한 시간에 배기 가스를 배출하도록 합니다.
밸브의 일반적인 문제
1. 마모 :
•장기간 사용하면 잦은 개폐 동작과 고온 환경으로 인해 밸브가 마모되어 밸브 씰이 불량해질 수 있습니다.
2.절제:
•높은 온도와 압력 하에서 밸브는 제거되어 밸브 밀봉과 내구성에 영향을 미칠 수 있습니다.
3.탄소 축적:
•흡기 및 배기 밸브 표면에 탄소 침전물이 쌓여 밸브의 올바른 작동을 방해할 수 있습니다.
밸브 클래딩 기술의 중요성
화염 분사 및 아크 분사와 같은 전통적인 수리 기술은 밸브를 클래딩할 때 한계가 있습니다. 이러한 방법은 덜 중요한 부품에는 효과적이지만 매우 정확한 부품을 생산하지 못하는 경우가 많습니다.
도금 및 스프레이는 변형을 기하급수적으로 방지할 수 있지만 고속 또는 고강도 응용 분야에는 최선의 선택이 아닙니다. 왜? 이는 수리 두께가 제한적이고 접착력이 부족하기 때문입니다. 클래딩과 용접은 심각한 변형을 초래할 수 있습니다.
그러나 플라즈마 클래딩을 사용하면 융합 클래딩과 기판 사이에 야금학적 결합이 형성되어 결합 강도가 높고 코팅이 벗겨질 가능성이 적어 엔진 밸브 수리를 위한 고성능의 비용 효율적인 대안을 제공합니다.
이 방법을 통해 기본 재료의 구조적 무결성을 희생하지 않고도 열, 마모 및 내부식성을 포함한 표면 품질을 향상시킬 수 있습니다.
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게시 시간: 2024년 8월 21일