당신은 생각하십니까?혈장 클래딩 기술자동차 및 해양 응용 분야의 경우 과장되어 있습니까? 아니면 업계를 발전시키고 진전을 이루고 있습니까?
자동차와 해양은 수백 년 전에 우리가 알고있는 것과는 매우 다릅니다. 만약 당신이 10 년에서 2 년 전에 업계에 있었다면, 우리가 오늘 우리가하는 일을 할 수 있다고 믿지 않을 것입니다. 따라서이 기사에서는 자동차 및 해양 엔진에 대한 플라즈마 클래딩의 실제 효과 중 일부를 다룹니다.
자동차 및 해양 엔진의 밸브와 함께 발생하는 손상과 플라즈마 퓨전 클래딩이 어떻게 그 손상을 처리하는지 논의 할 것입니다!
밸브 란 무엇입니까?
밸브는 내연 기관 (예 : 자동차 엔진)의 매우 중요한 구성 요소로, 주로 실린더 안팎에서 가스의 흐름을 제어하는 데 사용됩니다. 밸브는 흡기 및 배기 밸브로 분류되며, 이는 각각 실린더로의 공기 또는 가스 혼합물의 흐름을 제어하고 실린더에서 배기 가스의 흐름을 각각 제어합니다.
밸브의 역할
밸브의 개구부는 캠축 (캠 샤프트)에 의해 제어됩니다. 캠 샤프트의 캠은 회전 모션을 통해 밸브 스템을 밀어 밸브가 열리거나 닫히게합니다. 이 프로세스는 엔진의 작동주기와 동기화되어 실린더가 공기 또는 연료를 사용하여 올바른 시간에 배기 가스를 배출 할 수 있도록합니다.
밸브의 일반적인 문제
1.웨어와 눈물 :
•장기간 사용 후, 밸브는 빈번한 개구부 및 폐쇄 동작 및 고온 환경으로 인해 마모 될 수있어 밸브 씰이 열악합니다.
2. 회련 :
•고온 및 압력 하에서 밸브는 절제로 어려움을 겪고 밸브 밀봉 및 내구성에 영향을 줄 수 있습니다.
3. 카본 빌드 업 :
•탄소 침전물은 흡기 및 배기 밸브의 표면에 쌓여 적절한 밸브 작동을 방해 할 수 있습니다.
밸브의 클래딩 기술의 중요성
불꽃 스프레이 및 아크 스프레이와 같은 전통적인 수리 기술은 밸브를 클래딩 할 때 제한이 있습니다. 이러한 방법은 덜 중요한 구성 요소에 효과적이지만 종종 매우 정확한 부품을 생산하지 못합니다.
도금 및 스프레이는 왜곡을 기하 급수적으로 방지 할 수 있지만, 고속 또는 중대한 응용 분야에 최선의 선택은 아닙니다. 왜? 수리 두께가 제한되어 있고 결합이 충분하지 않기 때문입니다. 클래딩과 용접은 심각한 왜곡으로 이어질 수 있습니다.
그러나, 플라즈마 클래딩을 사용하면, 융합 클래딩과 기판 사이에 야금 결합이 형성되며, 높은 결합 강도와 코팅이 벗겨 질 가능성이 적은 코팅으로 엔진 밸브 수리에 대한 고성능, 비용 효율적인 대안을 제공한다.
이 방법을 통해 기저 물질의 구조적 무결성을 희생시키지 않으면 서 열, 마모 및 부식 저항을 포함한 표면 품질이 향상 될 수 있습니다.
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후 시간 : 8 월 21-2024