Pensitecnologia di rivestimento al plasmaper le applicazioni automobilistiche e marine è sopravvalutato? Oppure sta facendo avanzare il settore e sta facendo i progressi che merita?
Il settore automobilistico e quello marittimo sono molto diversi da ciò che conoscevamo centinaia di anni fa. Se fossi stato nel settore dieci o due anni fa, non avresti creduto che potessimo fare quello che facciamo oggi. Quindi, in questo articolo, tratteremo alcuni degli effetti reali del rivestimento al plasma sui motori automobilistici e marini.
Discuteremo, tra le altre cose, dei danni riscontrati con le valvole nei motori automobilistici e marini e di come il rivestimento di fusione al plasma affronta tali danni!
Cos'è una valvola?
La valvola è un componente molto importante di un motore a combustione interna (ad esempio il motore di un'automobile), utilizzato principalmente per controllare il flusso di gas in entrata e in uscita dal cilindro. Le valvole sono classificate in valvole di aspirazione e di scarico, che sono responsabili rispettivamente del controllo del flusso di aria o miscela di gas nel cilindro e del flusso dei gas di scarico dal cilindro.
Ruolo delle valvole
1.Valvola di aspirazione:
•Quando la valvola di aspirazione si apre, l'aria o la miscela di carburante (nei motori a benzina) viene aspirata nel cilindro. Quando le valvole di aspirazione sono chiuse, l'aria o il carburante nel cilindro sono compressi e pronti per l'accensione.
2.Valvola di scarico:
•Quando la valvola di scarico è aperta, i gas di scarico combusti vengono espulsi dal cilindro. Quando la valvola di scarico è chiusa, i processi di compressione e combustione nel cilindro possono avvenire in un ambiente chiuso.
Come funzionano le valvole？
L'apertura e la chiusura delle valvole è controllata dall'albero a camme (Camalbero). Una camma sull'albero a camme spinge lo stelo della valvola attraverso un movimento rotatorio, provocando l'apertura o la chiusura della valvola. Questo processo è sincronizzato con il ciclo di funzionamento del motore per garantire che i cilindri aspirino aria o carburante ed espellino i gas di scarico al momento giusto.
Problemi comuni con le valvole
1. Usura:
•Dopo un uso prolungato, le valvole potrebbero usurarsi a causa dei frequenti movimenti di apertura e chiusura e degli ambienti ad alta temperatura, con conseguente scarsa tenuta delle valvole.
2.Ablazione:
•In condizioni di temperatura e pressione elevate, le valvole possono subire ablazione, compromettendone la tenuta e la durata.
3. Accumulo di carbonio:
•Depositi carboniosi possono accumularsi sulle superfici delle valvole di aspirazione e scarico, interferendo con il corretto funzionamento delle valvole.
Importanza della tecnologia di rivestimento delle valvole
Le tecniche di riparazione tradizionali come la spruzzatura a fiamma e la spruzzatura ad arco presentano limitazioni nel rivestimento delle valvole. Sebbene questi metodi siano efficaci per componenti meno critici, spesso non riescono a produrre parti altamente precise.
Sebbene la placcatura e la spruzzatura possano prevenire la distorsione in modo esponenziale, non sono la scelta migliore per applicazioni ad alta velocità o pesanti. Perché? Questo perché hanno uno spessore di riparazione limitato e un legame insufficiente. Il rivestimento e la saldatura possono causare gravi distorsioni.
Tuttavia, con il rivestimento al plasma, si forma un legame metallurgico tra il rivestimento di fusione e il substrato, con un'elevata forza di adesione e un rivestimento che ha meno probabilità di sfaldarsi, fornendo un'alternativa economicamente vantaggiosa e ad alte prestazioni per le riparazioni delle valvole del motore.
Attraverso questo metodo è possibile migliorare le qualità della superficie, compresa la resistenza al calore, all'abrasione e alla corrosione, senza sacrificare l'integrità strutturale del materiale sottostante.
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Orario di pubblicazione: 21 agosto 2024