Pensi?tecnologia di rivestimento al plasmaper applicazioni automotive e marine è sopravvalutato? O sta facendo progredire il settore e ottenendo i progressi che merita?
I settori automobilistico e navale sono molto diversi da quelli che conoscevamo centinaia di anni fa. Se aveste lavorato nel settore un decennio o due fa, non avreste creduto che potessimo fare quello che facciamo oggi. Quindi, in questo articolo, analizzeremo alcuni degli effetti concreti del rivestimento al plasma sui motori automobilistici e navali.
Tra le altre cose, parleremo dei danni che si verificano alle valvole nei motori automobilistici e marini e di come la placcatura tramite fusione al plasma affronta tali danni!
Cos'è una valvola?
Le valvole sono un componente molto importante di un motore a combustione interna (ad esempio, un motore automobilistico), e servono principalmente a controllare il flusso dei gas in entrata e in uscita dal cilindro. Le valvole si dividono in valvole di aspirazione e di scarico, responsabili rispettivamente del controllo del flusso di aria o miscela di gas nel cilindro e del flusso dei gas di scarico in uscita dal cilindro.
Ruolo delle valvole
1.Valvola di aspirazione:
•Quando la valvola di aspirazione si apre, l'aria o la miscela di carburante (nei motori a benzina) viene aspirata nel cilindro. Quando le valvole di aspirazione si chiudono, l'aria o il carburante nel cilindro vengono compressi e pronti per l'accensione.
2.Valvola di scarico:
•Quando la valvola di scarico è aperta, i gas di scarico vengono espulsi dal cilindro. Quando la valvola di scarico è chiusa, i processi di compressione e combustione nel cilindro possono avvenire in un ambiente chiuso.
Come funzionano le valvole?
L'apertura e la chiusura delle valvole sono controllate dall'albero a camme (Camshaft). Una camma sull'albero a camme spinge lo stelo della valvola con un movimento rotatorio, determinandone l'apertura o la chiusura. Questo processo è sincronizzato con il ciclo di funzionamento del motore per garantire che i cilindri aspirino aria o carburante ed espellano i gas di scarico al momento giusto.
Problemi comuni con le valvole
1.Usura:
•Dopo un uso prolungato, le valvole possono usurarsi a causa dei frequenti movimenti di apertura e chiusura e degli ambienti ad alta temperatura, con conseguente scarsa tenuta.
2. Ablazione:
•In condizioni di temperatura e pressione elevate, le valvole possono subire ablazione, compromettendone la tenuta e la durata.
3. Accumulo di carbonio:
•Depositi di carbonio possono accumularsi sulle superfici delle valvole di aspirazione e di scarico, compromettendone il corretto funzionamento.
Importanza della tecnologia di rivestimento per le valvole
Le tecniche di riparazione tradizionali, come la spruzzatura a fiamma e la spruzzatura ad arco, presentano dei limiti nel rivestimento delle valvole. Sebbene questi metodi siano efficaci per i componenti meno critici, spesso non riescono a produrre parti di elevata precisione.
Sebbene la placcatura e la spruzzatura possano prevenire la distorsione in modo esponenziale, non sono la scelta migliore per applicazioni ad alta velocità o gravose. Perché? Perché presentano uno spessore di riparazione limitato e un'insufficiente adesione. Rivestimenti e saldature possono causare gravi distorsioni.
Tuttavia, con il rivestimento al plasma, si forma un legame metallurgico tra il rivestimento di fusione e il substrato, con un'elevata resistenza del legame e un rivestimento che ha meno probabilità di sfaldarsi, offrendo un'alternativa conveniente e ad alte prestazioni per le riparazioni delle valvole del motore.
Grazie a questo metodo è possibile migliorare le qualità delle superfici, tra cui la resistenza al calore, all'abrasione e alla corrosione, senza sacrificare l'integrità strutturale del materiale sottostante.
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Data di pubblicazione: 21 agosto 2024