Pensez-voustechnologie de gainage plasmapour les applications automobiles et marines est surfait ? Ou est-ce que cela fait avancer l’industrie et réalise les progrès qu’elle mérite ?
L'automobile et le secteur maritime sont très différents de ce que nous connaissions il y a des centaines d'années. Si vous étiez dans l'industrie il y a dix ou vingt ans, vous ne croiriez pas que nous puissions faire ce que nous faisons aujourd'hui. Ainsi, dans cet article, nous aborderons certains des effets réels du revêtement plasma sur les moteurs automobiles et marins.
Nous discuterons des dommages rencontrés avec les soupapes des moteurs automobiles et marins et de la manière dont le revêtement par fusion plasma résout ces dommages, entre autres !
Qu'est-ce qu'une valve ?
La soupape est un composant très important d'un moteur à combustion interne (par exemple un moteur d'automobile), qui est principalement utilisée pour contrôler le flux de gaz entrant et sortant du cylindre. Les soupapes sont classées en soupapes d'admission et d'échappement, qui sont chargées de contrôler respectivement le débit d'air ou de mélange gazeux dans le cylindre et le débit de gaz d'échappement hors du cylindre.
Rôle des vannes
1.Soupape d'admission :
•Lorsque la soupape d'admission s'ouvre, de l'air ou un mélange de carburant (dans les moteurs à essence) est aspiré dans le cylindre. Lorsque les soupapes d'admission sont fermées, l'air ou le carburant présent dans le cylindre est comprimé et prêt à l'allumage.
2.Soupape d'échappement :
•Lorsque la soupape d'échappement est ouverte, les gaz d'échappement brûlés sont expulsés du cylindre. Lorsque la soupape d'échappement est fermée, les processus de compression et de combustion dans le cylindre peuvent avoir lieu dans un environnement fermé.
Comment fonctionnent les vannes ?
L'ouverture et la fermeture des soupapes sont contrôlées par l'arbre à cames (Cam Shaft). Une came sur l'arbre à cames pousse la tige de soupape dans un mouvement de rotation, provoquant l'ouverture ou la fermeture de la soupape. Ce processus est synchronisé avec le cycle de fonctionnement du moteur pour garantir que les cylindres aspirent de l'air ou du carburant et expulsent les gaz d'échappement au bon moment.
Problèmes courants avec les vannes
1.Usure :
•Après une utilisation prolongée, les vannes peuvent s'user en raison de mouvements d'ouverture et de fermeture fréquents et d'environnements à haute température, ce qui entraîne une mauvaise étanchéité des vannes.
2. Ablation :
•Sous des températures et des pressions élevées, les valves peuvent souffrir d’ablation, affectant ainsi leur étanchéité et leur durabilité.
3. Accumulation de carbone :
•Des dépôts de carbone peuvent s'accumuler sur les surfaces des soupapes d'admission et d'échappement, interférant avec le bon fonctionnement des soupapes.
Importance de la technologie de revêtement pour les vannes
Les techniques de réparation traditionnelles telles que la pulvérisation à la flamme et la pulvérisation à l'arc présentent des limites lors du revêtement des vannes. Bien que ces méthodes soient efficaces pour les composants moins critiques, elles ne parviennent souvent pas à produire des pièces très précises.
Même si le placage et la pulvérisation peuvent empêcher une distorsion de manière exponentielle, ils ne constituent pas le meilleur choix pour les applications à grande vitesse ou à usage intensif. Pourquoi? En effet, leur épaisseur de réparation est limitée et leur liaison est insuffisante. Le revêtement et le soudage peuvent entraîner de graves déformations.
Cependant, avec le revêtement plasma, une liaison métallurgique est formée entre le revêtement par fusion et le substrat, avec une force de liaison élevée et un revêtement moins susceptible de s'écailler, offrant ainsi une alternative performante et rentable pour la réparation des soupapes de moteur.
Grâce à cette méthode, les qualités de surface peuvent être améliorées, notamment la résistance à la chaleur, à l’abrasion et à la corrosion, sans sacrifier l’intégrité structurelle du matériau sous-jacent.
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Heure de publication : 21 août 2024