Pensez-vousTechnologie de revêtement de plasmaPour les applications automobiles et marines, sur-typés? Ou fait-il avancer l'industrie et faire les progrès qu'il mérite?
L'automobile et la marine sont très différentes de ce que nous savions il y a des centaines d'années. Si vous étiez dans l'industrie il y a une décennie ou deux, vous ne croiriez pas que nous pourrions faire ce que nous faisons aujourd'hui. Donc, dans cet article, nous couvrirons certains des effets réels du revêtement plasma sur les moteurs automobiles et marins.
Nous discuterons des dégâts rencontrés avec des vannes dans les moteurs automobiles et marins et comment le revêtement de fusion plasmatique traite de ces dégâts, entre autres!
Qu'est-ce qu'une valve?
La vanne est un composant très important d'un moteur à combustion interne (par exemple le moteur automobile), qui est principalement utilisé pour contrôler l'écoulement des gaz à l'intérieur et à l'extérieur du cylindre. Les soupapes sont classées en vannes d'admission et d'échappement, qui sont responsables du contrôle de l'écoulement du mélange d'air ou de gaz dans le cylindre et le débit de gaz d'échappement hors du cylindre, respectivement.
Rôle des valves
1.Vanne d'admission:
•Lorsque la soupape d'admission s'ouvre, un mélange d'air ou de carburant (dans les moteurs à essence) est entraîné dans le cylindre. Lorsque les soupapes d'admission sont fermées, l'air ou le carburant dans le cylindre est comprimé et prêt pour l'allumage.
2.Vanne d'échappement:
•Lorsque la soupape d'échappement est ouverte, les gaz d'échappement brûlés sont expulsés du cylindre. Lorsque la soupape d'échappement est fermée, les processus de compression et de combustion dans le cylindre peuvent avoir lieu dans un environnement fermé.
Comment fonctionnent les vannes？
L'ouverture et la fermeture des vannes sont contrôlées par l'arbre à cames (arbre à cames). Une came sur l'arbre à cames pousse la tige de soupape à travers un mouvement rotatif, ce qui fait s'ouvrir ou se fermer. Ce processus est synchronisé avec le cycle de fonctionnement du moteur pour s'assurer que les cylindres prennent de l'air ou du carburant et expulsent les gaz d'échappement au bon moment.
Problèmes courants avec les vannes
1.Wear and Tear:
•Après une utilisation prolongée, les vannes peuvent s'use en raison des mouvements d'ouverture et de fermeture fréquents et des environnements à haute température, entraînant de mauvais sceaux de valve.
2.Avlation:
•Sous une température et une pression élevées, les vannes peuvent souffrir d'ablation, affectant l'étanchéité des soupapes et la durabilité.
3. accumulation de carbone:
•Les dépôts de carbone peuvent s'accumuler sur les surfaces des vannes d'admission et d'échappement, interférant avec un bon fonctionnement de la vanne.
Importance de la technologie de revêtement pour les valves
Les techniques de réparation traditionnelles telles que la pulvérisation des flammes et la pulvérisation des arc ont des limites lors de la revanche des vannes. Bien que ces méthodes soient efficaces pour les composants moins critiques, ils ne parviennent souvent pas à produire des pièces très précises.
Bien que le placage et la pulvérisation puissent empêcher la distorsion de façon exponentielle, ils ne sont pas le meilleur choix pour les applications à grande vitesse ou à usage lourd. Pourquoi? En effet, ils ont une épaisseur de réparation limitée et une liaison insuffisante. Le revêtement et le soudage peuvent entraîner une distorsion sévère.
Cependant, avec le revêtement de plasma, une liaison métallurgique est formée entre le revêtement de fusion et le substrat, avec une forte résistance aux obligations et un revêtement qui est moins susceptible de s'écaillir, offrant une alternative à haute performance et rentable pour les réparations des soupapes du moteur.
Grâce à cette méthode, les qualités de surface peuvent être améliorées, notamment la chaleur, l'abrasion et la résistance à la corrosion, sans sacrifier l'intégrité structurelle du matériau sous-jacent.
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