CreesTecnología de revestimiento de plasma¿Se sobrevalora las aplicaciones automotrices y marinas? ¿O es avanzar a la industria y hacer el progreso que merece?
El automóvil y el marino son muy diferentes de lo que sabíamos hace cientos de años. Si estuvieras en la industria hace una o dos décadas, no creerías que pudiéramos hacer lo que hacemos hoy. Entonces, en este artículo, cubriremos algunos de los efectos del mundo real del revestimiento de plasma en los motores automotrices y marinos.
Discutiremos el daño encontrado con las válvulas en los motores automotrices y marinos y cómo el revestimiento de fusión de plasma se ocupa de ese daño, entre otras cosas.
¿Qué es una válvula?
La válvula es un componente muy importante de un motor de combustión interna (por ejemplo, motor de automóvil), que se utiliza principalmente para controlar el flujo de gases dentro y fuera del cilindro. Las válvulas se clasifican en válvulas de admisión y escape, que son responsables de controlar el flujo de la mezcla de aire o gas en el cilindro y el flujo de gases de escape fuera del cilindro, respectivamente.
Papel de las válvulas
1.Válvula de admisión:
•Cuando se abre la válvula de admisión, la mezcla de aire o combustible (en motores de gasolina) se dibuja en el cilindro. Cuando las válvulas de admisión están cerradas, el aire o el combustible en el cilindro están comprimidos y listos para la ignición.
2.Válvula de escape:
•Cuando se abre la válvula de escape, los gases de escape combustidos se expulsan del cilindro. Cuando la válvula de escape está cerrada, los procesos de compresión y combustión en el cilindro pueden tener lugar en un entorno cerrado.
Cómo funcionan las válvulas？
La apertura y el cierre de las válvulas están controladas por el árbol de levas (árbol de levas). Una leva en el árbol de levas empuja el vástago de la válvula a través de un movimiento giratorio, lo que hace que la válvula se abra o se cierre. Este proceso se sincroniza con el ciclo operativo del motor para garantizar que los cilindros tomen aire o combustible y expulsen los gases de escape en el momento correcto.
Problemas comunes con válvulas
1.A, y lágrima:
•Después de un uso prolongado, las válvulas pueden desgastarse debido a los movimientos frecuentes de apertura y cierre y entornos de alta temperatura, lo que resulta en malos sellos de válvulas.
2. Ablación:
•Bajo alta temperatura y presión, las válvulas pueden sufrir ablación, lo que afecta el sellado de la válvula y la durabilidad.
3. acumulación de carbono:
•Los depósitos de carbono pueden acumularse en las superficies de las válvulas de admisión y escape, interfiriendo con la operación adecuada de la válvula.
Importancia de la tecnología de revestimiento para las válvulas
Las técnicas de reparación tradicionales, como la pulverización de llamas y la pulverización de arco, tienen limitaciones al revestimiento de las válvulas. Si bien estos métodos son efectivos para componentes menos críticos, a menudo no pueden producir piezas altamente precisas.
Si bien el enchapado y la pulverización pueden evitar la distorsión exponencialmente, no son la mejor opción para aplicaciones de alta velocidad o de alta resistencia. ¿Por qué? Esto se debe a que tienen un grosor de reparación limitado y una unión insuficiente. El revestimiento y la soldadura pueden conducir a una distorsión severa.
Sin embargo, con el revestimiento de plasma, se forma un vínculo metalúrgico entre el revestimiento de fusión y el sustrato, con alta resistencia a la unión y un recubrimiento que es menos probable que se desplome, proporcionando una alternativa de alto rendimiento y costumbre para las reparaciones de las válvulas del motor.
A través de este método, se pueden mejorar las cualidades superficiales, incluidas la resistencia al calor, la abrasión y la corrosión, sin sacrificar la integridad estructural del material subyacente.
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Tiempo de publicación: agosto-21-2024