¿Crees quetecnología de revestimiento de plasmapara aplicaciones automotrices y marinas está sobrevalorado? ¿O está haciendo avanzar a la industria y logrando el progreso que merece?
La automoción y la marina son muy diferentes de lo que conocíamos hace cientos de años. Si estuviera en la industria hace una década o dos, no creería que podríamos hacer lo que hacemos hoy. Entonces, en este artículo, cubriremos algunos de los efectos del mundo real del revestimiento de plasma en motores marinos y de automóviles.
¡Discutiremos el daño encontrado con las válvulas en motores marinos y automotrices y cómo el revestimiento de fusión de plasma trata ese daño, entre otras cosas!
¿Qué es una válvula?
La válvula es un componente muy importante de un motor de combustión interna (por ejemplo, un motor de automóvil), que se utiliza principalmente para controlar el flujo de gases que entran y salen del cilindro. Las válvulas se clasifican en válvulas de admisión y de escape, que son responsables de controlar el flujo de aire o mezcla de gases hacia el cilindro y el flujo de gases de escape fuera del cilindro, respectivamente.
Papel de las válvulas
1.Válvula de admisión:
•Cuando se abre la válvula de admisión, la mezcla de aire o combustible (en motores de gasolina) ingresa al cilindro. Cuando las válvulas de admisión están cerradas, el aire o el combustible en el cilindro se comprime y está listo para el encendido.
2.Válvula de escape:
•Cuando la válvula de escape está abierta, los gases de escape quemados se expulsan del cilindro. Cuando la válvula de escape está cerrada, los procesos de compresión y combustión en el cilindro pueden tener lugar en un ambiente cerrado.
¿Cómo funcionan las válvulas?
La apertura y cierre de las válvulas está controlada por el árbol de levas (Camshaft). Una leva en el árbol de levas empuja el vástago de la válvula mediante un movimiento giratorio, lo que hace que la válvula se abra o se cierre. Este proceso se sincroniza con el ciclo de funcionamiento del motor para garantizar que los cilindros tomen aire o combustible y expulsen los gases de escape en el momento correcto.
Problemas comunes con las válvulas.
1.Desgaste y desgaste:
•Después de un uso prolongado, las válvulas pueden desgastarse debido a los frecuentes movimientos de apertura y cierre y a los ambientes de alta temperatura, lo que da como resultado sellos deficientes de las válvulas.
2.Ablación:
•Bajo altas temperaturas y presiones, las válvulas pueden sufrir ablación, lo que afecta el sellado y la durabilidad de la válvula.
3.Acumulación de carbono:
•Se pueden acumular depósitos de carbón en las superficies de las válvulas de admisión y escape, interfiriendo con el funcionamiento adecuado de la válvula.
Importancia de la tecnología de revestimiento de válvulas
Las técnicas de reparación tradicionales, como la pulverización con llama y la pulverización con arco, tienen limitaciones a la hora de revestir válvulas. Si bien estos métodos son eficaces para componentes menos críticos, a menudo no logran producir piezas de alta precisión.
Si bien el enchapado y la pulverización pueden evitar la distorsión de manera exponencial, no son la mejor opción para aplicaciones de alta velocidad o trabajos pesados. ¿Por qué? Esto se debe a que tienen un espesor de reparación limitado y una unión insuficiente. El revestimiento y la soldadura pueden provocar graves deformaciones.
Sin embargo, con el revestimiento de plasma, se forma una unión metalúrgica entre el revestimiento de fusión y el sustrato, con una alta resistencia de unión y un revestimiento que tiene menos probabilidades de desprenderse, lo que proporciona una alternativa rentable y de alto rendimiento para las reparaciones de válvulas de motores.
Mediante este método, se pueden mejorar las cualidades de la superficie, incluida la resistencia al calor, la abrasión y la corrosión, sin sacrificar la integridad estructural del material subyacente.
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Hora de publicación: 21 de agosto de 2024