¿Crees?tecnología de revestimiento de plasma¿Se exagera la importancia de las aplicaciones automotrices y marinas? ¿O está impulsando la industria y logrando el progreso que merece?
Los sectores automotriz y náutico son muy diferentes a lo que conocíamos hace cientos de años. Si hubieras trabajado en el sector hace una o dos décadas, no creerías que pudiéramos hacer lo que hacemos hoy. Por eso, en este artículo, abordaremos algunos de los efectos reales del revestimiento de plasma en motores automotrices y náuticos.
¡Discutiremos los daños que sufren las válvulas en motores automotrices y marinos y cómo el revestimiento por fusión de plasma soluciona esos daños, entre otras cosas!
¿Qué es una válvula?
La válvula es un componente fundamental de un motor de combustión interna (por ejemplo, un motor de automóvil), que se utiliza principalmente para controlar el flujo de gases dentro y fuera del cilindro. Las válvulas se clasifican en válvulas de admisión y válvulas de escape, responsables de controlar el flujo de aire o mezcla de gases hacia el cilindro y el flujo de gases de escape hacia el exterior, respectivamente.
Función de las válvulas
1.Válvula de admisión:
•Cuando la válvula de admisión se abre, la mezcla de aire o combustible (en motores de gasolina) entra en el cilindro. Cuando las válvulas de admisión se cierran, el aire o combustible en el cilindro se comprime y queda listo para la ignición.
2.Válvula de escape:
•Cuando la válvula de escape está abierta, los gases de escape quemados se expulsan del cilindro. Cuando la válvula de escape está cerrada, los procesos de compresión y combustión en el cilindro pueden tener lugar en un entorno cerrado.
¿Cómo funcionan las válvulas?
La apertura y el cierre de las válvulas se controlan mediante el árbol de levas. Una leva en el árbol de levas impulsa el vástago de la válvula mediante un movimiento giratorio, provocando su apertura o cierre. Este proceso se sincroniza con el ciclo de funcionamiento del motor para garantizar que los cilindros tomen aire o combustible y expulsen los gases de escape en el momento adecuado.
Problemas comunes con las válvulas
1. Desgaste:
•Después de un uso prolongado, las válvulas pueden desgastarse debido a los frecuentes movimientos de apertura y cierre y a los entornos de alta temperatura, lo que da como resultado sellos deficientes en las válvulas.
2.Ablación:
•Bajo altas temperaturas y presiones, las válvulas pueden sufrir ablación, lo que afecta el sellado y la durabilidad de las válvulas.
3.Acumulación de carbono:
•Los depósitos de carbón pueden acumularse en las superficies de las válvulas de admisión y escape, lo que interfiere con el funcionamiento adecuado de las válvulas.
Importancia de la tecnología de revestimiento para válvulas
Las técnicas de reparación tradicionales, como la pulverización por llama y la pulverización por arco, presentan limitaciones al revestir válvulas. Si bien estos métodos son eficaces para componentes menos críticos, a menudo no logran producir piezas de alta precisión.
Si bien el recubrimiento y la pulverización pueden prevenir la distorsión exponencialmente, no son la mejor opción para aplicaciones de alta velocidad o de alta resistencia. ¿Por qué? Porque tienen un espesor de reparación limitado y una adhesión insuficiente. El revestimiento y la soldadura pueden provocar una distorsión grave.
Sin embargo, con el revestimiento de plasma, se forma una unión metalúrgica entre el revestimiento de fusión y el sustrato, con una alta fuerza de unión y un revestimiento que tiene menos probabilidades de desprenderse, lo que proporciona una alternativa rentable y de alto rendimiento para las reparaciones de válvulas de motor.
Mediante este método, se pueden mejorar las cualidades de la superficie, incluida la resistencia al calor, a la abrasión y a la corrosión, sin sacrificar la integridad estructural del material subyacente.
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Hora de publicación: 21 de agosto de 2024