¿Crees que...?tecnología de revestimiento de plasma¿Está sobrevalorada su utilidad en aplicaciones automotrices y marinas? ¿O está impulsando el sector y logrando el progreso que merece?
Los sectores automotriz y marítimo son muy diferentes a como los conocíamos hace cientos de años. Si hubieras estado en la industria hace una o dos décadas, no creerías que podríamos hacer lo que hacemos hoy. Por lo tanto, en este artículo, analizaremos algunos de los efectos reales del revestimiento de plasma en los motores automotrices y marítimos.
Analizaremos los daños que sufren las válvulas en los motores de automóviles y marinos y cómo el revestimiento por fusión de plasma soluciona esos daños, entre otras cosas.
¿Qué es una válvula?
La válvula es un componente esencial de un motor de combustión interna (por ejemplo, un motor de automóvil), cuya función principal es controlar el flujo de gases dentro y fuera del cilindro. Las válvulas se clasifican en válvulas de admisión y válvulas de escape, las cuales controlan, respectivamente, el flujo de aire o mezcla de gases hacia el cilindro y el flujo de gases de escape hacia la salida del mismo.
Función de las válvulas
1.Válvula de admisión:
•Cuando se abre la válvula de admisión, la mezcla de aire o combustible (en los motores de gasolina) entra en el cilindro. Cuando se cierran las válvulas de admisión, el aire o el combustible en el cilindro se comprime y queda listo para la ignición.
2.Válvula de escape:
•Cuando la válvula de escape está abierta, los gases de escape quemados se expulsan del cilindro. Cuando la válvula de escape está cerrada, los procesos de compresión y combustión en el cilindro pueden tener lugar en un entorno cerrado.
¿Cómo funcionan las válvulas?
La apertura y el cierre de las válvulas se controlan mediante el árbol de levas. Una leva en el árbol de levas empuja el vástago de la válvula mediante un movimiento de rotación, lo que provoca que la válvula se abra o se cierre. Este proceso está sincronizado con el ciclo de funcionamiento del motor para garantizar que los cilindros admitan aire o combustible y expulsen los gases de escape en el momento adecuado.
Problemas comunes con las válvulas
1. Desgaste:
•Tras un uso prolongado, las válvulas pueden desgastarse debido a los frecuentes movimientos de apertura y cierre y a las altas temperaturas, lo que provoca un sellado deficiente de las válvulas.
2. Ablación:
•Bajo altas temperaturas y presiones, las válvulas pueden sufrir ablación, lo que afecta el sellado y la durabilidad de las mismas.
3. Acumulación de carbono:
•Los depósitos de carbono pueden acumularse en las superficies de las válvulas de admisión y escape, interfiriendo con el correcto funcionamiento de las mismas.
Importancia de la tecnología de revestimiento para válvulas
Las técnicas de reparación tradicionales, como la proyección térmica por llama y por arco eléctrico, presentan limitaciones al revestir válvulas. Si bien estos métodos son eficaces para componentes menos críticos, a menudo no logran producir piezas de alta precisión.
Si bien el chapado y la pulverización pueden prevenir la deformación de forma significativa, no son la mejor opción para aplicaciones de alta velocidad o de gran exigencia. ¿Por qué? Porque ofrecen un espesor de reparación limitado y una adhesión insuficiente. El revestimiento y la soldadura pueden provocar deformaciones graves.
Sin embargo, con el revestimiento de plasma, se forma una unión metalúrgica entre el revestimiento de fusión y el sustrato, con una alta resistencia de unión y un recubrimiento que es menos probable que se desprenda, lo que proporciona una alternativa rentable y de alto rendimiento para las reparaciones de válvulas de motor.
Mediante este método se pueden mejorar las cualidades superficiales, incluyendo la resistencia al calor, a la abrasión y a la corrosión, sin sacrificar la integridad estructural del material subyacente.
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Fecha de publicación: 21 de agosto de 2024