Starke praktische und hitzebeständige Wolframelektrode

Es verfügt über ein Material mit hohem Schmelzpunkt, hoher Dichte, Korrosionsschutz und guter Wärme- und Elektrizitätsleitfähigkeit, das durch eine Wolframklemme und eine hintere Kappe im Brenner befestigt wird. Normalerweise werden die Durchmesser (2,4 mm – 8,0 mm) angewendet.


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Wolframelektrode

Es ist drinpOssession von Material mit hohem Schmelzpunkt, hoher Dichte, Korrosionsschutz und guter Wärme- und Stromleitfähigkeit, das durch eine Wolframklemme und eine hintere Kappe im Brenner befestigt wird. Normalerweise betragen die Durchmesser (2,4 mm).——8,0mm) aufgebracht werden.

IIm Hauptlichtbogen bedeutet dies für die Kathode, das Werkstück für die Anode. Im Pilotlichtbogen bedeutet dies für die Kathode und die Düse für die Anode. Bitte stellen Sie beim An- und Ausziehen sicher, dass der Pilot ausgeschaltet ist.

Im Allgemeinen ist es angebracht, sich zurückzuziehen2-4mmin düse alsPuttenauf, das dem Wolframkalibrator zur Verfügung steht.

Bitte schleifen Sie die Wolframelektrode, wenn der Lichtbogenstrom verteilt ist.

Es sollte zentral sein und der Winkel sollte 22 betragen°B. Schleifen, um einen Kurzschluss zu vermeiden.

Durch Schleifen und Polieren erscheint die Farbe unterschiedlich, was bedeutet, dass die Farbe unterschiedlich istDer Wolframgehalt ist unterschiedlich. Die Starteffizienz von reinem Wolfram ist sehr gering und es würde bei der hohen Temperatur zu einer Kristallisation kommen, die zum Bruch des Wolframdrahtes führen würde. Um diese Eigenschaften zu überwinden, wird ihm das Seltenerdelement zugesetzt, das nicht nur die Rekristallisationstemperatur erhöhen, sondern auch die Elektronenemission aktivieren kann.

 

Es verfügt über ein Material mit hohem Schmelzpunkt, hoher Dichte, Korrosionsschutz und guter Wärme- und Elektrizitätsleitfähigkeit, das durch eine Wolframklemme und eine hintere Kappe im Brenner befestigt wird. Normalerweise werden die Durchmesser (2,4 mm – 8,0 mm) angewendet.

 

Im Hauptlichtbogen bedeutet dies für die Kathode, das Werkstück für die Anode. Im Pilotlichtbogen bedeutet es für die Kathode und die Düse für die Anode. Bitte stellen Sie beim An- und Ausziehen sicher, dass der Pilot ausgeschaltet ist.

Im Allgemeinen ist es angebracht, beim Aufsetzen 2–4 mm in die Düse zurückzuziehen, die dem Wolframkalibrator zur Verfügung steht.

Bitte schleifen Sie die Wolframelektrode, wenn der Lichtbogenstrom verteilt ist.

Es sollte zentral sein und der Winkel sollte 22° betragen, um einen Kurzschluss zu vermeidenDas ist richtig für den Starrbogen.

 


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