Denkst du?Plasma -VerkleidungstechnologieFür Automobil- und Meeresanwendungen ist überarbeitet? Oder bewegt es die Branche voran und macht den Fortschritt, den sie verdient?
Automobil und Marine unterscheiden sich sehr von dem, was wir vor Hunderten von Jahren kannten. Wenn Sie vor ein oder zwei Jahrzehnten in der Branche wären, würden Sie nicht glauben, dass wir das tun könnten, was wir heute tun. In diesem Artikel werden wir also einige der realen Effekte der Plasmaverkleidung auf Automobil- und Meeresmotoren behandeln.
Wir werden den Schaden mit Ventilen in Automobil- und Meeresmotoren besprechen und wie die Plasmafusionskladding unter anderem mit diesem Schaden umgeht!
Was ist ein Ventil?
Das Ventil ist eine sehr wichtige Komponente eines Verbrennungsmotors (z. B. Automobilmotor), der hauptsächlich zur Steuerung des Gaseflusses in und aus dem Zylinder verwendet wird. Die Ventile werden in die Einlass- und Abgabventile eingeteilt, die für die Steuerung des Luft- oder Gasgemisches in den Zylinder und den Fluss der Abgase aus dem Zylinder verantwortlich sind.
Rolle von Ventilen
1.Einlassventil:
•Wenn das Ansaugventil öffnet, wird Luft- oder Kraftstoffgemisch (in Benzinmotoren) in den Zylinder gezogen. Wenn die Einlassventile geschlossen sind, werden Luft oder Kraftstoff im Zylinder komprimiert und für die Zündung bereit.
2.Auspuffventil:
•Wenn das Abgasventil geöffnet ist, werden die verbrannten Abgase aus dem Zylinder ausgeschlossen. Wenn das Abgasventil geschlossen ist, können die Kompressions- und Verbrennungsprozesse im Zylinder in einer geschlossenen Umgebung stattfinden.
Wie die Ventile funktionieren？
Das Öffnen und Schließen der Ventile wird von der Nockenwelle (Nockenwelle) gesteuert. Ein Nocken auf der Nockenwelle drückt den Ventilstiel durch eine rotierende Bewegung, wodurch sich das Ventil öffnet oder schließt. Dieser Vorgang wird mit dem Betriebszyklus des Motors synchronisiert, um sicherzustellen, dass die Zylinder zum richtigen Zeitpunkt Luft- oder Kraftstoff- und Abgase in Abgase auslegen.
Häufige Probleme mit Ventilen
1. Beam und Tränen:
•Nach längerem Gebrauch können sich die Ventile aufgrund häufiger Öffnungs- und Schließbewegungen und Hochtemperaturumgebungen abnutzen, was zu schlechten Ventildichtungen führt.
2.Ablation:
•Unter hoher Temperatur und Druck können Ventile unter Ablation leiden und die Ventilversiegelung und Haltbarkeit beeinflussen.
3. Carbon -Aufbau:
•Auf den Oberflächen der Einlass- und Abgasventile können sich Kohlenstoffablagerungen aufbauen, wobei der ordnungsgemäße Ventilbetrieb stört.
Bedeutung der Verkleidungstechnologie für Ventile
Herkömmliche Reparaturtechniken wie Flammensprühen und Bogensprühen haben Einschränkungen bei der Verkleidung von Ventilen. Während diese Methoden für weniger kritische Komponenten wirksam sind, erzeugen sie häufig keine hochgenauen Teile.
Während das Verpacken und Sprühen exponentiell Verzerrungen verhindern kann, sind sie nicht die beste Wahl für Hochgeschwindigkeits- oder Hochleistungsanwendungen. Warum? Dies liegt daran, dass sie eine begrenzte Reparaturstärke und eine unzureichende Bindung haben. Verkleidung und Schweißen können zu schwerer Verzerrung führen.
Bei der Plasmaverkleidung bildet sich jedoch eine metallurgische Bindung zwischen der Fusionskladding und dem Substrat mit hoher Bindungsstärke und einer Beschichtung, die weniger wahrscheinlich abblättert, was eine leistungsstarke, kostengünstige Alternative für die Reparatur von Motorventilen bietet.
Durch diese Methode können Oberflächenqualitäten verbessert werden, einschließlich Wärme, Abrieb und Korrosionsbeständigkeit, ohne die strukturelle Integrität des zugrunde liegenden Materials zu beeinträchtigen.
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Postzeit: Aug-21-2024