So wird die Oberfläche einer mittleren Mulde durch PTA-Schweißen hergestellt

Die mittlere Mulde besteht aus einer 8 mm dicken Rollrille und einer 6 mm dicken Mittelplatte. Die Kettenspur ist mit einer abriebfesten Legierung überzogen, um die Abriebfestigkeit zu verbessern und die Lebensdauer zu verlängern.

In der Kohlebergbauindustrie handelt es sich hierbei um eine große Menge ausrangierten Mitteltrogs. Dieser wird als entsorgt betrachtet, wenn er den Bedarf an Kohleströmen nicht mehr decken kann.

Wenn die mittlere Rinne durch PTA-Schweißen, eine Art verstärkte Verschleißfestigkeit, repariert wird, bedarf es eines Projekts entsprechend der Kohlereserven, Kohlehärte, des Musters usw., um sicherzustellen, dass das gleichmäßige Volumen des Kohleflusses erreicht und überschritten wird.

Der Mitteltrog wird hauptsächlich für Kratzerförderer und Transfermaschinen im Untertagekohlebergbau verwendet. Er bildet den Körper des Kratzerförderers und besteht aus Mittelplatte und Stahl. Der obere Trog transportiert Kohle, der untere dient dem Rücklauf der Kratzerkette. Generell weisen die Stoßflächen der Mittelplatte große Fehler auf, die den Laufwiderstand des Kratzers gegenüber übermäßigem Verschleiß erhöhen. Daher bieten wir eine Schlüssellösung mit PTA-Schweißen an. Sie ist einfach zu bedienen.